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橡皮艇常见的有哪些问题

任何事物都会出现问题，这是不可避免的，唯有的办法就是在问题出现时该怎么有效的去处理并解决掉，这才是关键。所以在这里我就针对橡皮（Skin）艇常见的有哪些问题跟大家探讨一下。

　　一、气囊（saccus）问题
气囊是整艘橡皮艇最重要的部位（part），一旦发生泄漏，就会使船只无法正常(normal)使用(use)更严重的还会威胁到我们的安全，所以对气囊的问题不可忽略，下面先来探讨漏气问题的处理(chǔ lǐ)方式。橡皮艇起源于北美洲格陵兰岛上爱斯基摩人用动物皮包在木架子上制作的兽皮船。皮艇有舵，比赛时，运动员坐在艇内，面向前方，手持两头带桨叶的桨在艇的两侧轮流划动，依靠脚操纵舵控制航向。有单人艇、双人艇、四人艇和障碍回转项目。
1、发生漏气时，气囊（saccus）内的气流不会一下子就会全部泄漏完，除非扎破的洞有拇指那么大才会一下了漏完，一般不会有这么大的。橡皮艇起源于北美洲格陵兰岛上爱斯基摩人用动物皮包在木架子上制作的兽皮船。皮艇有舵，比赛时，运动员坐在艇内，面向前方，手持两头带桨叶的桨在艇的两侧轮流划动，依靠脚操纵舵控制航向。有单人艇、双人艇、四人艇和障碍回转项目。在我们行驶过程中感到浮筒出现有些软化时就应该检查一下是否应该出现漏气情况，并做好返航准备(ready)，如果发觉是逐渐软化的就当立刻回岸，这是漏气的正常表现，说明已经在漏气。
2、总是提倡工具袋和修补包要随船携带，像这种发生气囊（saccus）漏气时我们就可以马上进行修补了。冲锋舟是充气艇的一种，分有玻璃钢板的冲锋舟和橡皮艇式的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装使用，现成为民间一种用于休闲娱乐设备。橡皮艇的多用于救生，钓鱼休闲娱乐。冲锋舟的的应运而生主要在于其速度。只要是小面积泄漏，只要我们随船带有都可以进行紧急修补，修补好就可以继续使用，下图是橡皮（Skin）艇简单修补方法(method)：

　　二、充气与放气对气囊（saccus）存在威胁的问题(Emerson)
1、充气不宜过饱，最好是使用(use)脚踏充气泵充气，这样充气慢些会可以觉察出气流是否合适。如果你觉得这种充气方法(method)过慢，也可以使用电动充气泵充气，在差不多充满时就换成脚踏充气泵，慢慢充到合适就可以了，气囊一般有九层饱满算最佳，过满时气压（qì yā）太大对气囊内部粘接住或表面聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)材质有不良影响(influence)。
2、一般我们每次使用后都很少放气，不过放掉一两层的气流是最少的，这样气囊（saccus）压力（pressure）不会那么大，下次充气也不需要多久。橡皮艇起源于北美洲格陵兰岛上爱斯基摩人用动物皮包在木架子上制作的兽皮船。皮艇有舵，比赛时，运动员坐在艇内，面向前方，手持两头带桨叶的桨在艇的两侧轮流划动，依靠脚操纵舵控制航向。有单人艇、双人艇、四人艇和障碍回转项目。如果你没有放，在出游前也要巡查一下气囊气流是否还饱和，因为充气类的产品会自然有一点点漏气，所以每次出去前检查一下，不够的话要适当的补充一点。
3、如果你放气不是全部放完，就是只放一两层气流，一定要尽量使每个气囊放掉的气流一样多，不要一个多一个少，这样的不平衡也会给气囊间隔膜带来不好的影响。
4、在高温天气行驶时，气囊（saccus）在阳光的爆射下内部气流的气压（qì yā）会逐渐加大，这时我们就要放掉一点，不要让过大的气压使材质表面出现不可复原的情况。

　　三、橡皮艇船外机对环境污染的问题
船外机使用(use)时间久了，螺丝松动、密封胶圈腐蚀等都会让燃油（oil）机油出现泄漏的情况(Condition)，在行驶时，漏掉的燃油机油就会进入水中，从而使环境受到污染，所以在出现这种情况时就要马上对船外机进行修理，在修理的同时还可将残留在船外机机身上的燃油机油清洗一下。

　　四、橡皮艇载重问题
我们购买的橡皮艇都有标明能乘坐的人数，比如两人船就只能乘坐两人吗，不是的，你在乘坐上去一个人船只都还能承受的住，但这就是问题的所在。两人的普通船正常情况(Condition)最大承重200kg，船身有三个气囊（saccus），相当于每个气囊能承重60多公斤，橡皮艇厂家就是考虑到这点，要是在出现（ appear）一个气囊漏气时，剩下两个气囊完全可以承受两个人的重量（weight），但要是你不按标明乘坐两人，是坐了三个人上去，此时漏掉一个气囊就不能承受住三个人的重量，我们就会出现危险。所以一定要根据标明承载人数乘坐，不可超多。